Terminando
con un delito frecuente en el comercio internacional
En el mundo del comercio internacional, es tradicional el uso de
contenedores para facilitar el transporte de mercancías por su
maniobralidad, fácil manejo, operación, costos y seguridad.
Sin embargo, no dejan de suceder saqueos, alteraciones, pérdidas de
mercancías y contaminación con el envío de estupefacientes, a pesar de
la seguridad y controles que se llevan a cabo.
Los tipos de delincuencia incluyen:
- El robo de todo el contenedor por la fuerza,
- La manipulación del sistema.
- El hurto del contenido con ayuda del conductor o delincuencia
organizada.
- El hurto por fraude.
Sellos y Cintas para contenedores
Existe cantidades de precintos, que son una cinta plástica dentada,
utilizada para mover contenedores en corto tiempo, numerados y código
de barras.
El Sello plástico tipo botella compuesto de un vástago macho y una
hembra, no es muy recomendable por su fácil alteración.
El Sello electrónico de policarbonato, igual con un vástago macho y
hembra, marcado en la base y en el vástago, con numeración, código de
barras, tienen probador eléctrico o de pilas, su complemento es la
cinta con la palabra VOID al rasgar.
Fallas en los sellos
Los bandidos, llámese piratas terrestres, conductores o
narcotraficantes, se percataron que con alguna leve manipulación,
algunos sellos se podían abrir y de nuevo cerrar sin dejar indicios.
Se mejoraron algunos diseños, pero el delincuente ajustó su
manipulación sin dejar rastros ni tocar el sello y mas cuando
omitíamos algunos detalles técnicos del sistema de manipulación de
contenedores estipulados en los estándares BASC.
Ante esta circunstancias con los niveles de inseguridad existentes en
el medio, se pudiera pensar que es complicado conseguir que éstos sean
cien por ciento seguros, si no están acompañados de medidas de control
BASC que apoyen la seguridad para el producto terminado.
Inspección de contenedores
Por todo lo anterior debemos ser muy meticulosos y llenar el formato
BASC ya que existe muchas formas utilizadas por los narcotraficantes
para sacar o introducir mercancía o drogas de manera ilegal, burlando
la revisión en los puertos.
Es bien importante la revisión ocular de los contenedores, interna u
externa y en especial toda no concordancia con las observaciones del
comodato.
También lo es la revisión de puertas, bisagras, cerraduras, vigas,
ondulaciones, pernos de sujeción en buen estado; en la revisión
inferior debemos tener cuidado al túnel, el piso debe ser “perfecto”,
sin desniveles, igual tornillos o sujeciones de diferente tipo.
Siempre es de madera, se debe tener en cuenta la medida de la lámina
de protección inferior, que normalmente es de 50 cm.
Los dados de acople deben estar a la vista, los protectores de los
orificios de ventilación deben estar sin obstrucciones; recuerde que
las reparaciones se hacen en patios certificados y con materiales
autorizados por las navieras de muy buena calidad, tanto el acero como
la pintura y soldadura, por lo tanto si presenta reparaciones
recientes deben estar relacionadas, si sospecha de ellas, es mejor no
cargar el contenedor y solicitar cambio a los patios.
Se deben revisar bien las canaletas u ondulaciones en las paredes
laterales de los contenedores, verificando visualmente que las
ondulaciones se alternen hacia adentro y hacia fuera, nunca dos
consecutivas, las vigas, travesaños y canales de techo, deben ser
revisadas con detenimiento.
Es importante el énfasis que presenta el BASC para toda la cadena de
abastecimiento, entre generadores de carga, transportadores,
intermediarios aduaneros, SIAS, navieras, patios de contenedores,
etc..
Recuerde, si en su empresa no se cumplen los estándares BASC, rompe la
cadena de seguridad y afecta el normal desempeño de los esfuerzos de
las entidades gubernamentales colocando en alerta a entidades de
seguridad comprometidas directamente en esta labor. Esto significa
retardos en entregas, mayor costo y revisiones a carga y documentos y
por ende sus productos y servicios pueden ser utilizados para
actividades ilícitas.
Hablar de seguridad en la cadenas de suministros es un tema real e
importante en Colombia por toda nuestra experiencia tanto
delincuencial como de estandarización para normas y procedimientos,
hasta poder decir que la seguridad física logra ser un factor
competitivo diferenciador en los procesos de comercio internacional.
Recordemos, antes era importante entregar un producto de calidad,
justo a tiempo, completo y el tema de seguridad no importaba; hoy en
día existe un cuarto elemento que importa y es el tema de la
seguridad, que para algunos empresarios americanos es un tema ligero.
El compromiso de la seguridad es de todos, no
solo en bien de nuestras empresas sino de todo un país, con el objeto
de recuperar la confianza internacional.
El BASC ofrece herramientas claras para identificar vulnerabilidades y
proteger toda la cadena logística.
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Artículo enviado por nuestro Colega
Rocar, de Colombia. Gracias, apreciado amigo! |
